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优雅依旧.更见贴近人心─Maserati Levante义大

优雅依旧.更见贴近人心─Maserati Levante义大

座舱氛围的铺陈营造,一向是Maserati擅长的拿手好戏,所以Levante不仅是Maserati品牌旗下的全新物种,拥有令人眼睛为之一亮、融合跑车线条与SUV气势的全新面貌,而且这款锁定Porsche Cayenne与BMW X5而来,将决定Maserati能否在2017年年销70,000辆的关键之作,除了内装布局依旧保有家族细腻的笔触、用料配色恰如其分外,这次还多了几分人性化的高科技味道…

从熟悉的家族设计再进化,操作逻辑直觉好上手

毫无疑问的、即便这次是跨进Levante的座舱里,而不再是像试驾GranTurismo或Quattroporte时,需要俯身才能跌坐在座椅的包覆之中,但是无窗框设计的车门,以及方向盘正中央醒目的Maserati三叉戟厂徽,依旧清楚地告诉了你的所在。

而且这支盘径适中、握感良好,採多功能规划设计的真皮三辐式方向盘,不但可与碳纤维或木质搭配,也已出现在Quattroporte和Ghibli之上,能透过左右盘辐上的按键来操作定速、跟车距离、陡坡缓降,以及音量、声控和蓝牙通讯拨接等功能,方向盘的后方,则为搭配8速ZF手自排变速箱使用的两片铝合金换档拨片,右侧拨片负责升档、左侧拨片则能降档,操作起来很容易上手。

熟悉的三辐式方向盘后方,则为一样隐约透着白色背光、採传统蓝底白字刻划,双潜望镜式规划的仪表板,而以笔者所试驾到的Levante S为例,右侧为红线转速自6,500转开始的转速表,左侧是錶底刻划超过310公里的时速表,中央则为一只7吋TFT蓝底液晶萤幕,除了可和Quattroporte和Ghibli一样,显示油量、水温、档位与导航指示外,还多了车高、驱动比例与行车模式选择等重要的行车资讯提供。

将目光右移至中控台、由上往下依序看去,除了熟悉的椭圆形镀铬Maserati石英钟依旧位于中央正上方外,Levante也和Ghibli一样,将冷气出风口设计于8.4吋萤幕的两侧,但是出风口的可调角度与开口都较为方正。

中央内附Maserati Touch Control Plus (MTC Plus) 功能的萤幕内,则为全新的资讯娱乐系统,不但能手动直觉触控操作,也可藉由中控台鞍座上、排档桿下方的人体工学旋转钮来控制音源、座椅通风/加热、后窗遮阳帘、导航,电台选择等,并能与驾驶人的iPhone智慧型手机连结操作Siri语音功能,大幅简化了中控台的複杂度,且操作逻辑上清晰易懂;萤幕的下方,则为恆温空调系统调整出风量、温度与出风口等常用按钮的位置,分布与辨识都非常简约。

而靠近驾驶座、延伸自中控台的排档鞍座上,则依序为8速ZF手自排变速箱的金属排档桿、人体工学旋转钮、警示灯开关及车高调整的按钮,一旁则为循迹防滑控制系统开关、M (手排) 模式开关、I.C.E. (Increased Control and Efficiency) 效能与控制提升模式开关、SPORT (跑车) 模式,以及专为Levante车系所新增之OFF-ROAD (越野) 模式开关和电子手剎车的位置,用意就是方便驾驶人切换。

广  告兼顾宽敞与包覆,动静皆宜的多用途空间

至于拜同级对手中最长之3,004mm轴距所赐,Levante宽敞的乘坐空间内,前座将额外拥有两种不同诉求的椅型规划,标準型皮椅驾驶座内附6向可调机制 (副驾驶座4向),选配之豪华套件的舒适型座椅,则有多达12向电动可调,且用料搭配更为高档,可提供更细微的座椅设定调整,提升行驶舒适性。

而属于跑车套件的跑车化前座椅,则是能提供肩部和腰部更好的支撑力与包覆性,可将你牢牢地陷在椅面之中,外型还更有跑车座椅的运动感,且同样具有12向电动可调功能,并都能搭配选配送风/加热功能。

宽裕的后座空间,则是坐进后座时的另一个惊喜,因为Levante虽然採用了刻意压低的跑车式车顶线条,但是较低的后排座椅配置,却没有让它牺牲掉太多空间,所以后座不仅头部空间比前座更为开阔,膝部也有很大的空间,椅背并有5段角度可调,以身高174公分的笔者为例,坐定位后、膝部前端距离前座椅背约还有15公分之多的缓冲,相当出色。

且在Levante上,设计师很贴心地替后座乘客準备了专属后座出风口与风量调整纽、专属的侧窗与车尾电动遮阳帘 (选配),全景电动天窗 (国内引进车款标配),并于后座中央扶手设计了隐藏式置杯架,以及标配两组ISOFIX固定件,让旅程更为舒适。

此外,虽然是第一次推出SUV车款,但是Maserati不仅已替Levante準备了高达580公升的行李收纳容量,还配置了可6/4分离的第二排座椅,能让行李厢空间更多机能变化,并为它配置了电动尾厢门,尾厢门开关则于行李厢的左侧下方,操作上相当便利。

而且这次原厂提供媒体试驾的Levante,不只尾厢门选配有脚部动作感应器,可在后保险桿下方的感测器侦测到脚部前伸的命令后,使电动尾门自行开启,方便双手提满物品的驾驶人装载物品,行李箱底板并嵌有行李轨,能藉由轨道上的隔板来管理运用行李收纳,既兼顾了质感、也在实用考量下更见体贴人心。

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